很多新能源车开起来不平顺还易晕车,那为何又没变速箱呢?

2023-08-04 10:09:26 来源:手机网易网

在燃油车时代,变速箱的进化始终在追求“平顺”两个字,从最初的MT,要是驾驶员比较菜坐起来就跟过山车一样,到后面的AT,双离合以及舍弃一些动力,不需要换挡去追求平顺性的CVT变速箱。可以说一辆车驾驶起来舒适与否跟变速箱顿不顿挫有非常大的关系,而到了新能源时代,电机的宽扭矩输出特性使得大部分新能源车都没必要装变速箱,一个单挡减速器就足以应对所有情况。

按理来说,完全不需要换挡,没有变速箱的新能源车应该会把汽车平顺性提升到一个全新的高度。但是实际上,许多人坐燃油车是不晕的,一旦坐上新能源车,上车没多久就开始晕了,这一点在一些营运的新能源车型上格外的明显,这到底是为什么呢?


(资料图)

首先,就是动力延迟问题。

在燃油车上,发动机是需要缓慢提升到一定转速才能爆发出最大扭矩,哪怕扭矩非常大的燃油车,在踩下油门到车辆提速都是有一个延迟的,这个延迟满足了人体的心理预期,加速是在预期内的,因而并不会特别难受。

而到了电机这里,扭矩爆发只需要电控系统的一个指令就能完成,几乎没有延迟,哪怕车辆完全静止,一脚下去依旧能爆发最大扭矩。这种超乎预测的响应速度就会有种悬空感,带来晕车的感觉。

其次,就是油门调教的问题。

还是因为电机能瞬间爆发最大扭矩的特性,油门调教就变得尤为关键了,一些车企为了特别突出电机与内燃机在动力上的区别,会把油门调教的非常激进,轻踩一点油门就突然给劲,以此来凸出动力强劲,从而在运动型上和传统燃油车形成越级对标的错位竞争。这样做确实能让参数上变得非常好看,动不动就是6s甚至4s的百公里加速成绩,但是也直接导致了许多乘客吃不消从而晕车。

最后,就是动能回收问题。

不同于燃油车,汽油燃烧了就不会回来,新能源车可以做到车轮带动发电机来给电池充电,这样能有效地增加续航,具体表现就是松开油门的时候车速就会快速下降,就像踩了刹车一样。这一点在营运车辆上就格外明显,如果你打滴滴坐的是新能源车就能感受出来。由于营运车辆一直都在跑,电量自然是能省一点是一点,因而有很多营运车辆的动能回收就会非常强。在市区拥堵环境,电机快速响应加强动能回收的情况下,只要轻踩油门车马上就窜出去,然后油门一松又迅速减速,这一前一后的体感自然不会舒适。

说了这么多,说到底还是调教问题。而随着新能源汽车的不断发展,这种情况已经改善许多了,不少家用新能源SUV都不会去追求什么运动性,在调教上会更加舒适,油门前段调软,以换取更好的舒适性,动能回收也可以调成更像油车的脚感......

当然了,在打到电车容易晕这一块估计还是很难改善了。不知道你对此有什么想说的呢?欢迎在评论区留言分享。

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